【コロナ】商品はあってもトラック運転手不足、輸送困難に…

1: ライスシャワー ★ 2020/04/15(水) 04:32:10.85 ID:PKdd1/b49

 自宅に居ながらにしてパソコンやスマホをワンクリックすれば、大抵の物は手に入る。何とも便利な世の中になったものだ。新型コロナの影響でネットショッピングの利用者が急増したため、ネットスーパーは密かにほくそ笑んでいる。かと思えば、物が思うように売れずに困惑しているのだという。その理由の一つは、数年前から指摘されていた問題だった。

3月26日、スーパー大手のライフコーポレーションと組むアマゾンジャパンや、「楽天西友ネットスーパー」は受注を一時停止。また、他のネットスーパーも届け日を指定できず、混乱に陥った。

ネットスーパーは、一時停止の理由を商品不足と説明している。が、“コロナ需要”で店頭から消えたマスクやトイレットペーパー、アルコール消毒液などはまだしも、他の商品は十分に確保されていたはずではなかったのか。

商品はあってもドライバー不足で輸送困難に

ネットスーパー各社が受注の一時停止を公表した直前、江藤拓農水相は「食料については、安定的な“供給体制”は全く揺らいでおらず、十分な供給量が確保されているので、買いだめ、買い急ぎは必要ありません」と語っていた。

さらに、同省の新型コロナ対策本部も「全国民の消費量で米は約半年分、小麦は2カ月以上備蓄している」と、国民の不安払拭に努めていたのである。

では、何が原因でネットスーパーは混乱に陥ったのか。そのウラには、もっと根本的な原因が隠されていた。大手宅配業者の社員は、原因の一つを供給体制だと指摘する。なかでも、問題なのがトラックドライバーの不足だ。

目下、大手スーパーなどは、自前のトラックドライバーを確保している。しかし、生産地から市場までの物流ラインなどでドライバーが不足し、思うように物資を輸送できないことが少なくないという。

加えて、2月から4月は引っ越しシーズンでもあり、運送会社の書き入れ時。ただでさえ多忙な時期にコロナが直撃したため、トラックドライバーが予想以上に不足したのだった。

コロナ対策で大手のヤマト運送が、3月初旬から荷物の受け取りを非対面で行うサービスを始めて話題になっている。とはいえ、こうした対策を講じたのはごく一部に過ぎない。多くの運送会社が、コロナの影響で休業や業務時間の短縮を強いられたため、物流に支障が出ているのだ。

もはや「高収入」職業ではない?

実は、運送業界では数年前から東京五輪開催による物流の需要に対して、供給が追いつかないと予想し、“2020”問題を危惧していた。

ここ数年、トラックドライバーの数は減少傾向にある。国土交通省によれば、2018年現在でトラックを主力にした運送業者の数は全国に約6万2000社あり、トラックドライバーの数は約86万人に上る。ちなみに、男性が約84万人なのに対して女性は約2万人にすぎず、“男の職場”といっていいだろう。

トラックドライバーの待遇は、恵まれているとは言い難い。かつて、トラックドライバーは儲かる仕事だと言われていた。居酒屋チェーン「ワタミ」創業者の渡邉美樹氏が、佐川急便で一年間ドライバーとして働いて300万円を貯金し、それを元手に起業したのは有名な話だ。

しかし、現役ドライバーは渡邉会長のエピソードを“古き良き時代の話”だと鼻白み、ここ10年は大手運送会社でもそれだけ貯金するのは不可能だと明かす。

厚生労働省「賃金構造基本統計調査」を見ると、18年時点で全産業の平均年収は497万円だったのに対し、大型トラックのドライバーは457万円、中小型トラックのドライバーは417万円といずれも平均を下回っている。

かつての高収入が見込めないにもかかわらず、他の職種に比べて労働時間が長い。全産業の平均労働時間は2124時間なのに対し、トラックドライバーは大型、中小型ともに2500時間を超えている。長距離・長時間運転ばかりか、荷物の積み下ろしもあり、過酷な仕事であることは容易に想像がつく。

高齢化も大きな問題

低賃金と過酷な労働が原因で運送業界は人手不足が慢性化し、特に若者離れが深刻な問題になっている。例えば、中小型より給与の高い大型トラックドライバーの平均年齢は48.6歳。年齢別構成を見ると、20代は8.3%と少なく、50代と60代で41.6%を占める“高齢化産業”なのだ。

国内の貨物輸送量は約48億トン前後で推移しているものの、ここ数年は輸送個数が増加している。

続きはソースで
https://news.livedoor.com/article/detail/18116246/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/0/f0095_873_998df448a635a5afed06755b5de203a8.jpg

9: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 04:41:20.33 ID:Jvl8zdmt0
>>1
普段からの常用客を優先して
コロナが始まってから利用しだした奴を締め出せばいい

 

13: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 04:45:01.47 ID:NR834xwg0
>>1
さんざん運送業をブラック扱いして免許制度も分割したらドライバーになろうなんて人も減るわい

 

18: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 04:48:45.38 ID:3Cpie1CB0
>>13
これが原因な
現場を考えずに馬鹿な役人の考えそうな事

 

104: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 05:49:48.35 ID:NEiWHfVo0
>>1
法律を改正して、
ドローンや自動運転での配送を早めにしなきゃ。

 

279: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 07:37:19.70 ID:lVHcY0wm0
>>104
早くやって

 

128: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 06:08:34.95 ID:HkM/Mrwr0
>>1
商品があっても、ドライバーが居なきゃ店頭に並ばんからな。
これがあるから、商品は十分にあるからとかの役所のアナウンスは信用できないんだよな。
だから、買い急ぎに拍車がかかる。

 

142: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 06:15:56.38 ID:L0rzW2LZ0
>>128
物流は無くならないとは思うがブラックな職業を植え付けられてなり手がいない、
かといって日本語も怪しい外人に運転なんてさせられないし。

 

148: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 06:19:45.81 ID:Dufwh4k40
>>142
それに関して厚生労働省も警察も反対の立場だな、国交省は一部反対で微妙。

 

171: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 06:28:51.92 ID:C7Wpi6dV0
>>142
多分ドラック業界は、最も外国人が少ない業界の一つだと思う。

 

163: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 06:25:42.69 ID:I7W7Kraf0

>>1

中抜きが多いから、長距離は自分がトラック買って個人経営が多い。何かあったら破産だけどね。

 

297: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 07:48:12.29 ID:TwH6dxgI0
>>163
今度そんなやつにほぼいねーよ

 

319: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 08:01:55.09 ID:SFxSTuYk0
>>163
嘘はよくないよ。白ナンバーの長距離なんて絶滅危惧種なんだけど? ナンバー貸しの償却運転手すらほとんど居ないぞ?

 

326: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 08:04:38.86 ID:audYGhQv0
>>1
運転手の給料を2倍にすればおそらく解決するだろう。
タクシーの運転手が余ってるはずだから、そっち方面から人材の移動を行えばいい。
タクシーの運転手なら大型や中型免許保持者もけっこういるだろうし。

 

466: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 09:01:01.97 ID:W68r7+ev0
>>1
トラック業界に限らず、中小企業やサービス業全般だよ?
人員削減の煽りで誰もがオーバーワーク
社員の健康なんてど返しで無理させて自分だけは贅沢する経営者が多いだけ

 

481: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 09:05:47.41 ID://d7g+9T0
>>466
俺たち労働者が労働組合の下で団結して、ストライキなどの労働争議をやって来なかったツケでもあるけどな
だから、経営者にナメなめられて好き放題やられてる

 

548: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 10:21:17.02 ID:zeN1FYfy0
>>1
この事態なのだから、コロナ収縮するまででも国で資金支援してドライバーの賃金をあげてくれ
観光バスの運転手が空いてるのだから、バス会社に要請して手伝ってもらえ

 

626: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 11:52:41.30 ID:hs+hse1Y0
>>1
貨物列車に移行させろよ。貨車が足りなきゃ、ガラ空きで走ってる電車休止して
使えよ。鉄道での荷物輸送破壊したツケなんだよ。
戦中でさえもっと急進的に対応してたんだぞ?

 

632: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 11:57:09.28 ID:LNjZ+FIL0
>>626
貨物駅までの搬送と
貨物駅から配達はどうすんだ?

 

3: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 04:36:16.82 ID:D19IXG3M0
荷主の奴隷

 

248: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 07:17:37.05 ID:Z0esyj+90
>>3
ちょっと前まではな。
今は荷主側もドライバー確保するのに苦戦していて
囲い込んだ運送会社を大事にする傾向になりつつある

 

5: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 04:38:53.68 ID:hxbCiASU0
ジム業界とか無職大量発生してるからトラックと宅配、仕分けや工場で全部雇え。体力はあるから。
ジム業界は、今後も客付かないんだから金貸し付けても返済無理だし焼け石に水だぞ。返済見込みも無くてまず無理だし早く転職すすめろ。

 

149: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 06:19:54.95 ID:jzp6QngA0
>>5
パーソナルトレーナーとか言う謎の商売

 

492: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 09:10:25.50 ID:FaEbopIO0
>>5
ヒント:運転免許

 

556: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 10:32:47.88 ID:737Ivf1s0
>>492
それ1か月あればとれるだろ 自粛になってからこれで1か月以上たつよね
ジムなんて最初に閉鎖されてんだから 今免許取る施設も休みかもしれんが
3月はやってたろ とりあえず取っておくぐらいできなかったんかね
なんかさ動きが鈍い人多いよね

 

495: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 09:12:15.56 ID:HTUdYCX+0
>>5
スポーツジムとか本当に謎だわ
あんなビジネス、まともに成り立つ訳がないのに乱立して、
ジムの器具を売るための、ジム経営者がお客様っていう業界だと思っている

 

502: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 09:15:04.76 ID:0NN70vsp0
>>495
ジム行かないとかどこの田舎だよ

 

6: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 04:39:57.71 ID:2Tt3N5UY0
バスの運ちゃんが余ってるだろ
会社潰す時に引き渡してやれ

 

210: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 06:52:12.83 ID:cIxuMniO0
>>6
運搬した荷物渡すの向いてなさそう。体力仕事だから。

 

240: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 07:07:32.96 ID:BPkuYuAR0
>>210
物にもよるが今はパレット輸送が多くなっているからそんなに腕力はいらない
荷物は文句を言わないが人間は文句を言うから俺はトラックの方がいいと思ってる

 

302: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 07:50:55.20 ID:OSbNudWW0
>>240
え?w

 

459: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 08:58:59.98 ID:5tkvqXTl0
>>240
嘘書くな無知馬鹿が
そんなの大手の一部だけ
ほとんどが手作業だし
それにもうひとつ大きな問題がある
荷物を壊したり破損させたりしたら
ドライバーの自腹になるとこ
それと事故に関してもある程度
ドライバーが金を出さないといけないと言うこと
ただでさえ低賃金で長時間労働で過酷な仕事なのに
人なんか集まる訳がない
まだ土方行ってるほうがマシ

 

478: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 09:05:23.09 ID:uMFxmVik0
>>459
マシ?土方はこの国のあらゆる労働者の中で相当ホワイトな方だぞ?

 

363: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 08:19:47.98 ID:wB+0MMBf0
>>6
そんなゴミいらんだろ。使えない。

 

7: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 04:40:42.58 ID:x0U9g3iw0
ハロワ行ったけどそんなに求人多くなかったと思うけどね

 

259: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 07:22:55.25 ID:gbb63i6p0
>>7
求人出しても全く来ないし、一から新人を育てる余裕もないから諦めてる会社ばっかりだよ

 

20: 名無しさん@1周年 2020/04/15(水) 04:50:53.48 ID:GxPQTs1P0
観光庁はとっとと人員削減して人手不足のとこに回せよ

 

元スレ:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586892730/

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